AdBlue-, NOx- tai DPF-vika käytetyssä dieselissä
Dieselauton päästöjärjestelmän viat ovat hankalia, koska ne palaavat usein korjauksen jälkeen. Jos myyjäliike ei saa vikaa korjattua, sinun ei tarvitse odottaa loputtomiin.
Miksi nämä viat ovat riitaisia
AdBlue-järjestelmä, NOx-anturit ja hiukkassuodatin (DPF) ovat nykyaikaisen dieselin päästöjärjestelmän osia. Vika näkyy usein vikakoodina, rajoitettuna moottoritehona tai käynnistysvaroituksena. Lex Kapitalin aineistossa näitä tapauksia yhdistää se, että autoliike yrittää korjata vikaa useita kertoja, auto seisoo korjaamolla viikkoja ja sama vikakoodi palaa.
Montako korjausyritystä myyjä saa?
Laissa ei ole tarkkaa lukumäärää. Kilpailu- ja kuluttajaviraston mukaan ostaja voi kuitenkin yleensä vaatia hinnanalennusta tai kaupan purkua jo yhden epäonnistuneen korjausyrityksen jälkeen. Korjauksen on lisäksi tapahduttava kohtuullisessa ajassa ja aiheuttamatta ostajalle huomattavaa haittaa. Jos auto on ollut saman vian takia korjaamolla useita viikkoja, raja on yleensä ylitetty.
Pidä kirjaa jokaisesta korjauskerrasta: päivämäärät, vikakoodit, korjaamon raportit ja se, kuinka kauan auto oli pois käytöstä. Katso myös autoa korjattu monta kertaa.
Jos järjestelmä on kytketty pois
Joskus vian taustalla on aiemman omistajan tekemä päästömanipulaatio, esimerkiksi AdBlue-emulaattori tai poistettu hiukkassuodatin. Päästömanipulaatio on lailla kielletty, ja sellainen auto ei täytä päästövaatimuksia eikä mene katsastuksesta läpi. Jos myyjä on myynyt sinulle manipuloidun auton, kyse on virheestä. Lue lisää artikkelista viritetty tai päästömanipuloitu auto.
Mitä voit vaatia
- Korjausta myyjän kustannuksella kohtuullisessa ajassa.
- Hinnanalennusta tai kaupan purkua, jos korjaus epäonnistuu tai venyy.
- Korvausta todellisista kuluista, kuten vuokra-autosta ja hinauksesta.
Lähteet
Artikkeli perustuu Kilpailu- ja kuluttajaviraston ohjeisiin, voimassa olevaan lakiin ja Lex Kapitalin käsittelemiin ajoneuvoriitoihin. Tiedot tarkistettu 2.10.2026.
Usein kysytyt kysymykset
AdBlue-vika palasi kolmannen korjauksen jälkeen. Voinko purkaa kaupan?
Todennäköisesti kyllä, jos virhe ei ole vähäinen. Toistuvat epäonnistuneet korjaukset oikeuttavat yleensä hinnanalennukseen tai purkuun.
Onko AdBlue-vika kulumista?
Ei yleensä, varsinkaan jos se ilmenee pian kaupan jälkeen. Arvioon vaikuttavat auton ikä, ajomäärä ja hinta.
Myyjä ehdottaa AdBlue-järjestelmän ohittamista. Saako niin tehdä?
Ei. Päästömanipulaatio on lailla kielletty, ja auto ei sen jälkeen täytä päästövaatimuksia.
Palaako sama vikakoodi korjauksesta toiseen?
Ensimmäinen yhteydenotto ja arviointi eivät maksa mitään eivätkä sido sinua mihinkään. Kulut katetaan yleensä oikeusturvavakuutuksestasi.